A több külső helyszínen rögzített epizód, amely 99%-ban TESLA-t és 1%-ban egyéb járműveket tartalmaz! Hogyan fest a használt villanyautópiac Alberta-ban 2024 második felében? Milyen a kínálat, mit válasszunk? Használt Model 3: a vásárlás menete, pénzügyek, töltés otthon és útközben, kényelmi extrák és üzemeltetési költségek. Miért olcsóbb, egyszerűbb, jobb villanyautóval az élet? Az epizód alatt folyamatosan: szerviz ügymenet és személyes tapasztalatok részletesen a TESLA Service Center Calgary-ban.
Új sorozatot indítottunk, kisérleti jelleggel. Ezekben a cikkekben a tények mellett bőven lesz szarkazmus, csipkelődős humor, görbe tükör és nyílt őszinteség. Reméljük, hogy majd teccikérteni és teccikértékelni is.
Életbevágóan Fontos Kérdések benzin/dízel/hibrid autóval közlekedőktől:
Mi lesz majd akkor, amikor mindenki egyszerre akar villanyautót tölteni?
Mi lesz majd akkor, ha az elektromos hálózat nem bírja majd a megnövekedett terhelést és leég?
Mi lesz majd akkor, ha sorban kell állni a villanyautó töltőknél?
Mi lesz majd akkor, ha a villanyáram a duplájára drágul?
Mi lesz majd akkor, ha a benzinkutakon (figyelem, többes szám!) elfogynak az üzemanyagok?
Mert ugye most pont ez történt: országos üzemanyag-hiány van Magyarországon.
Semmi gond, mert az belső égésű motoros autóval közlekedők (benzin, dízel, hibrid) kifejezetten örülnek annak, hogy ki vannak szolgáltatva az olajipari cégeknek, meg a Magyar Kormány abszolút szakmaiatlan, ostoba döntéseinek.
Megint egy olyan téma következik, amelyik rettentően túl van lihegve, nem törődve a rideg valósággal, a statisztikai adatokkal. A lényeg a szenzáción, a felhajtáson, a hangulatkeltésen, a még eggyel több lájlkon van – minden más meg teljesen lényegtelen.
Nem igazán akarom hosszúra nyújtani, mert az alábbi kép – az Electrek-nek köszönhetően – igen beszédes és csak egy egészen minimális magyarázatot igényel.
A számok nyelvén
A tanulmány a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB, Egyesült Állaok), a Közlekedési Statisztikai Hivatal (BTS, Egyesült Államok) adatait és a Recalls.gov kormányzati visszahívási weboldal statisztikai adatait gyűjtötte- és hasonlította össze.
215.000 belső égésű vs. 52 db elektromos tűzeset
Amint az összeállított autótűz adatokból is látható, a belső égésű motorokkal szerelt autók sokkal gyúlékonyabbak! Ki gondolta volna?
Ha ezekhez az autókhoz a hibrideket is hozzáadjuk – mivel ezekbe is kell üzemanyagot tankolni a működéshez -, akkor több, mint 215.000 tüzesetről beszélünk, szemben az teljesen elektromos járművek 52 darab tűzesetével.
A Nemzeti Tűzvédelmi Egyesület (NFPA, Egyesült Államok) legutóbbi jelentése szerint az USA-ban 2020-ban bekövetkezett 1,4 millió tűzeset 15%-át a járműtüzek okozták, és ezek a tüzek a halálesetek 18%-ához és a személyi sérülések 11%-ához járultak hozzá.
És mi a helyzet a teljesen elektromos (BEV) autókkal?
