Amikor a videó helyszíni részét rögzítettem a Caglary-i Egyetemnél, még nem tudhattam, hogy mi vár ránk, kanadaiakra pár héttél később. A legfrissebb hírek szerint Mark Carney kormányzatának döntése értelmében késleltetik az autógyártókra vonatkozó, az elektromos járművek minimális értékesítési szintjének elérésére kényszerítő tervezetet: az elektromos járművekre vonatkozó előírást Kanada Kormánya a 60 napos felülvizsgálat idejére felfüggeszti.

Források a CBC News-nak elmondták, hogy a kormányzati felülvizsgálat a teljes mandátumot – amely a valóságban a Kanada Elektromos Járművek Elérhetőségi Szabványa (angolul: Canada’s Electric Vehicle Availability Standard) nevet viseli – és a számításba jöhető lépéseket vizsgálják majd meg. Ez egy sor, fokozatosan növekvő, a nulla kibocsátású járművekre (ZEV) vonatkozó

értékesítési célt határoz meg

az autógyártók és importőrök számára, amely a 2026-os 20%-ról 2035-re 100%-ra emelkedett volna. A szövetségi villanyautó-vásárlási támogatás 2025 januári megszűnése övön aluli ütést mért a eladási számokra: míg 2024 negyedik negyedévében 18,9% volt a ZEV-ek részesedése, addig 2025 Márciusának végére 9,7%-ra, Júniusra pedig 8,6%-ra zuhant. Azaz jól látható, hogy tavaly év végén nagyon közel jártunk a 20%-os arányhoz, amelyet nem lett volna lehetetlen elérni 2026 második felére.

• Canadian EV sales number take a hit in Q1 2025: S&P Global – In Q1 2025, ZEV registrations in Canada fell to just 9.7 per cent — down from 18.9 per cent in Q4 2024.
• ZEV registrations in Canada hold at 8 per cent in Q2 2025: StatsCan – Zero-emission vehicles accounted for 8.6 per cent of new vehicle registrations in Q2 2025 according to new data released by StatsCan.

Azaz Kanadában

egyetlen egy rendelet, szabvány, előírás, mandátum, vagy törvény, vagy annak tervezete sem tiltja és/vagy szünteti meg a hagyományos, azaz benzin-, vagy dízelmotoros meghajtású járművek jövőbeli üzembentartását és használatát, közlekedésben történő részvételét,

vagy azok használt állapotú értékesítését, stb!

• Canada delaying plan to force automakers to hit EVs sales targets – Move comes as industry has struggled under U.S. tariffs

Calgary városában jelenleg valamennyi, a tömegközlekedésben résztvevő autóbusza dízel, sűrített földgáz, vagy benzin üzemű – de egyetlen egy tisztán elektromos sincs a flottában. Legalább is még nincs. Calgary Transit összesen több, mint 850 darab dízelmotorral szerelt kormos, nem köribari autóbuszt üzemeltett ott, ahol az emberek laknak: bent a városban, a lakóházak, köz- és oktatási épületek, játszóterek és parkok mellett.

nyitókép: Lázadó / KBP

Az epizód tartalmából: Rory Sutherland – the mirror image of any decision; Arizona Iced Tea; Project Arrow 2.0 – a kanadai villanyautó-projekt; 1.212 darab villanyautó-töltő; Alberta-i EV vásárlás; kanadai és kínai EV-k; Kína szél- és napelem farmjai; globális EV eladások (2025. Május); tízezer villanyautó akkumulátora; japán villanyautó-statisztika. Nyári dupla epizódunk 2. része.

Az egyes epizódok már meghallgathatók/megtekinthetők a YouTube-on.

Shownotes.

• Rory Sutherland – brit reklámszakember

• A challenge for the electric car sceptics
• The Spectator – a világ legrégebbi politikai és kulturális hírmagazinja
• Arizona Iced Tea – only for $0.99/ea
• EMOB tesztautó:

• Használt EV-k? Vásárlási tanácsadás!
• Project Arrow 2.0 – Canada’s “First” Zero Emissions Concept Vehicle
• Kanadai vadászgép: Avro Canada CF-105 Arrow (1959)

The Automotive Parts Manufacturers’ Association (APMA) of Canada launched the first, original, full-build, zero-emission concept vehicle named Project Arrow in 2023. An all-Canadian effort, it was designed, engineered and built through the joint efforts of our world-class automotive supply sector and post-secondary institutions.

Answering Prime Minister Trudeau’s call for a Zero-Emissions future by 2050, Project Arrow brings together the best of the best of Canada’s electric-drive, alternative-fuel, connected and autonomous and light-weight technology companies.

Being the only prototype built so far (there are no plans to build another right now), it hasn’t gone through any crash testing, so its durability and safety in a collision is unclear.

This groundbreaking prototype initiative, valued at 20 million dollars, secured 8.2 million dollars in funding from our federal and provincial partners in Canada, Ontario and Quebec.
Project Arrow is the most significant industrial collaboration in the history of the Canadian automotive sector, with the involvement of 60 partners contributing their cutting-edge technology.

The process to get to this finished concept was borne out of a design competition won by four Carleton University students at its School of Industrial Design in October 2020 (..) That led to the next phase, which used virtual reality to visualize the design in 3D before the engineering and building phase began at Ontario tech University in 2021-22.

APMA unveiled Project Arrow at CES 2023 in Las Vegas before bringing it to Toronto, and will be making appearances at other shows in Montreal, Detroit, Atlanta, San Antonio and Palo Alto throughout the year.

The fully functional prototype has a 3D-printed chassis as the base, made of composite materials meant to reduce the vehicle’s weight and maximize range and aerodynamics.

A Folytatáshoz Kattints IDE: Még Több Link, Fotó, Videó, stb…