Beszámoló a 2025. évi Calgary-i autókiállításról és villanyautó tesztvezetésről fotókkal és videókkal. A harmadik epizódban ott folytatjuk, ahol a másodikban abbahagytuk: a kipróbálható villanyautó modellek előnyeiről/hátrányairól beszélgettünk, majd megvitattuk a tesztvezetők visszajelzéseit, tapasztalatait. Néhány percben áttekintettük: a töltő-infrastruktúrát, az otthon töltést és a hatótávot, a villanyautók össztömegét, a regeneratív lassítás folyamatát … és a “Kigyullad-felrobban?!” kérdéskört. Mindezek után még gyakorlati jótanácsokkal is szolgálatunk.

Az epizód meghallgatható a YouTube-on is!

Shownotes.

Calgary International Auto & Truck Show 2025 – EV Test Drives

Fotóalbum a Flickr-en!

A videók megtekinthetők a YouTube-on!

🇨🇦 Az epizódban hallható árak kanadai dollárban értendők.

• Porsche Macan Electric – kimagaslik a tömegből. Mintha egy teljes mértékben független autógyártó lenne, nem pedig a VW Csoport tagja.

• Mi lesz a szoftverrel? Nem most, hanem majd 5-6 év múlva…
• Mit nem lehetett igazán jól kipróbálni a tesztvezetés alkalmával?
• Milyenek a villanyautókhoz tartozó okostelefonos applikációk?
• Ki a(z elektromos) Porsche, mint autómárka valódi konkurenciája:
  • BMW M, Mercedes AMG, Aston Martin, Ferrari?
• Volkswagen ID. Buzz – doboz 4 keréken: nem rossz – de mégsem elég jó!
  • sajnos éveket késtek vele: a prototípust 2017-ben mutatták be. De Európában 2022 őszén, Észak-Amerikában csak 2024 év végén kezdődtek meg a kiszállítások.
  • Esélyes, hogy a 2017-es technikai specifikáció 2025-ben már nem lesz elég!

• Volvo EX30 és EX90: a kínálat két vége. Minimalista dizájn mindkét modellben, a nagytesó beltere klasszisokkal jobb minőségű.

Még ma is találkozunk olyan kijelentésekkel, megjegyzésekkel, hogy a villanyautók halálos veszedelmet jelentenek az egész világ számámra, mert elfüstöl, kigyullad, sőt, mindezeket követően még fel is robban(!) az akkumulátor!!4!!! És jujj és jajj, mind meghalunk…

Csak a napokban jutott el hozzám a hír, de a baleset még Március végén történt. Ez már a sokadik olyan incidens, amelyben egy Cybertruck-ot ért brutális baleset, bár most a CT ártatlan volt, még csak sofőr sem ült benne.

Egy Mercedes G-osztályú SUV-t (magyarul: terepjáró, dzsipp) vezető sofőr az egyik Frisco-i (Texas állam) bevásárlóközpont parkolójában közlekedett, amikor rosszul lett és ennek következtében elvesztette az irányítást a járműve felett és a sajátján kívül még másik

hét autót tört össze, köztük félbe szakított egy szabályosan leparkolt Cybertruck-ot is!

A Mercedes sofőrjét kórházba szállították, állapotáról nincsenek információk, de annyi tudható, hogy Ő volt az egyetlen személy, aki a balesetben megsérült és orvosi kezelésre szorult. A G-Merci sebességéről nincsenek információk, így nem tudni, hogy mennyivel is ment, amikor összeütközött a Cybertruck-kal. Szerencsére, a balesetben érintett többi autó egyikében sem ült senki sem, valamint gyalogosok sem tartózkodtak ebben az időben az autók között.

A balesettel kapcsolatban fontos kiemelnem, hogy:

a Cybertruck akkupakkja nem kezdett el füstölni, nem gyulladt ki és még csak nem is robbant fel!!

Sőt, még a töréstesztek alkalmával sem történt sem tűz eset, sem robbanás!

Felborul, oszlophoz csapják, összetörik és még csak füstölögni sem kezd az akkupakk… Természetesen nem kizárható, hogy egy nagy sebesség mellett történt ütközés alkalmával tűz keletkezik egy elektromos autóban, de ehhez nem kell, hogy az első és a hátsó tengely közé szerelt akkumulátor pakk megsérüljön! Hajtáslánctól függetlenül rengeteg egyéb műszaki dolog található meg egy modern autóban, amely erőteljes fizikai behatás esetén rövidzárlatot előidézve, vagy magas fokú hőterhelést kapva tüzet okozhat…

Beszámoló a 2025. évi Calgary-i autókiállításról és villanyautó tesztvezetésről fotókkal és videókkal. A második epizódban az Alcorcón-i (Madrid, Spanyolország) mélygarázsban történt tragédiáról szóló tudósításokat elemeztük, valamint a villanyautós tesztvezetési tapasztalatainkról, a kipróbálható modellek előnyeiről/hátrányairól beszélgettünk.

Az epizód meghallgatható a YouTube-on is!

SHOWNOTES.

Figyelem! Az alábbiakban nem áldozatot hibáztatunk, hanem a tragédiáról készült újságcikkek, riportok, videók alapján teszünk fel kérdéseket, vonunk le következtetéseket és kritizáljuk a spanyol újságírók (médiamunkások) munkáját.

Két emberéletet követelő tragédia történt Április 2. délutánján egy Alcorcón-i mélygarázsban.

• Mi történt? 2025 Április 2-án súlyos autóbaleset történt egy Alcorcón-i, többszintes lakóház mélygarázsában Madrid dél-nyugati városrészében, amelynek következtében több jármű kiégett és két tűzoltó elhunyt. A kiérkezett mentők több személyt – köztük az oltási munkálatokban résztvevő tűzoltókat is – füstmérgezés miatt láttak el a helyszínen.
• Mi okozta a tragédiát? A beszámolók szerint állítólag egy elektromos autó (Porsche), valamint az akkumulátorának a felrobbanása?!
• Mélygarázs: olyan volt, mint egy nagy kazán. Tűzvédelem? Szellőzés? Füstriasztó? Sprinkler-rendszer?
• Lator: “ezt mindig szeretem, a felrobban elektromos autókat.”

• Linkek:
  • Spanyolország: elektromos autó égett Alcorcón mélygarázsában – két tűzoltó meghalt, 15-en megsérültek,
  • Two firefighters dead, fourteen injured, and one resident poisoned in the Alcorcón fire (Madrid),
  • Dos bomberos muertos y varios heridos tras el aparatoso incendio en un garaje de Alcorcón,
  • Dos bomberos muertos y catorce heridos en el incendio de un garaje en Madrid,
  • Two firefighters dead and more than a dozen others affected by fumes during huge blaze at community garage in Spain,
  • Electric Porsche accident sparked blaze that killed two firefighters and injured 15 others in Madrid garage,
  • Two Spanish firefighters died in a parking garage fire – Explosion and smoke inhalation reported to be cause of death,
  • Two Firefighters Die In Alcorcón Garage Fire.

Nagyon nem szoktak a villanyautók felrobbanni!

• A különböző spanyol hírforrások tudósításai alapján nehéz volt megfejteni, hogy valójában mi is történhetet, hogy mi idézte elő a tragédiát?
• Lázadó: Minden hírportál még aznap megírta “a sztorit”, de csak egy olyat találtam, aki még 2 nappal később is vette a fáradtságot és beszámolt a fejleményekről. Amelyek között a legkevésbé sem elhanyagolható tények kerültek napvilágra.

Mr. President szándékosan vezeti félre a hallgatóságát, akik feltétel nélkül eszik-isszák a szavait (hmm, ismerős?), mivel a kritikus gondolkodás a legkevésbé sem jellemző rájuk. Nekem viszont nem volt nehéz dolgom – most sem -, mert kb. 5 perc alatt sikerült cáfolatokat találnom minden egyes kijelentésére. Ezek közül következzen most három.

Az alábbi videóban Trump magabiztosan és önelégülten az egyik ostobaságot mondja a másik után, mint valami 4 általánost 6 év alatt elvégzett utolsó Texas-i suttyó két olcsó, langyos dobozos sör között. Mindez nem a véletlen műve, hanem megint szánt szándékkal hazudozik a képünkbe. Az agyhalott követőinek ez fel sem tűnik, azonban nem igényel nagyobb agymunkát belegondolni abba, hogy van-e egyáltalán minimális igazság-tartalma annak, amit mond?

Világos, hogy Trump magából indul ki és ezért azt gondolja, hogy mindenki ugyanolyan hülye, mint Ő maga. Természetesen nekünk jóval több eszünk van a világ történéseit illetően, úgyhogy most következzenek a pontosítások: a hiteles, visszaellenőrizhető, mások által is megkereshető/megtalálható valós információk felsorolása.

#1 – Wind Turbine Subsidy

“They do not work without subsidy. You do not want energy that needs subsidy. Energy is a good business, you do not need subsidy.”

Donald azt mondja, hogy a megújuló energiaforrások nem működnek szubvenció, azaz állami támogatás nélkül. Ami – hát, lássuk be – nem teljesen igaz. Valamennyi napelem- és szélerőmű farm azért épül – és azért épül egyre több és több -, mert áramot és emellett még hasznot is termel az üzemeltetőnek/tulajdonosnak. A megújuló energiaforrásokat előállító infrastruktúra, mint pl. napelem-farmok és szélturbinák telepítése az állam érdeke is, azaz ezek megépítését szokták támogatni, nem pedig az üzemeltetést!

Trump kijelentése szerint mi nem akarunk olyan energiaforrást, amely állami támogatásban részesül. Miért? Mert az energia-előállítás egy remek üzlet, nincs szüksége állami támogatásra.

Talán ennél nagyobbat nem is hazudhatott volna Trump.

Beszámoló a 2025. évi Calgary-i autókiállításról és villanyautó tesztvezetésről fotókkal és videókkal. Az első epizódban a kanadai autópiacról, az autógyártókról és a kiállított modellekről beszélgettünk.

Az epizód meghallgatható a YouTube-on is!

Shownotes

Tudtad-e?

• Alcantara – “egy csiszolt bőrhöz hasonló, igen kiváló használati tulajdonságokkal rendelkező textilanyag márkaneve, amelyet luxus ruházati termékek és nagy értékű bútorok, járművek kárpitozására használnak. Bár a hirdetésekben gyakran bőrnek tüntetik fel, valójában nem bőrből, hanem szintetikus szálasanyagból (alapanyagát poliészter mikroszálak képezik), textilipari eljárással készül”
  • “A végtermék 60–70%-ban poliésztert és 30–40%-ban poliuretánt tartalmaz. (..) Az Alcantara 30–50%-kal könnyebb, mint egy azonos vastagságú bőr és rugalmasabb, jobb légáteresztő képességű is a bőrnél, többek között ezért használják bőr helyett is.”

• 🇨🇦 Canadian Auto Market 2024: “DesRosiers Automotive Consultants announced that overall sales for 2024 in Canada reached an estimated 1.86 million, an increase of 8.2% from the 1.72 million units sold in 2023.”
  • “In 2024, the best-selling Battery Electric Vehicle (BEV) in Canada was the:
    • Tesla Model Y, followed by
    • Tesla Model 3,
    • VW ID. 4,
    • Mustang Mach-e and
    • Hyundai Kona Electric.”
  • “Nationally, however, sales of pure electrics in 2024 outnumber plug-in hybrids by nearly 3-to-1.”
  • Miért veszik a kanadaiak a PHEV-t a PGV-t, azaz Plug-in Gasoline Vehicle-t? És aki megvette, az rendszeresen fel is tölti az akkupakkot?
  • Lator a TESLA-ról: “egy autó, ami tök király, egy CEO, aki egy s*ggfej”.
  • “Tesla saw a big drop in sales across Canada in January, but it is not because of a wave of anti-Elon Musk sentiment. Instead, the drop is actually to do with the loss of rebates at both the federal and provincial levels, and recent price hikes. Per the S&P Global numbers, overall EV sales are up 30% in Canada when you compare January 2024 and January 2025.”
• Kanadai BEV kínálat ma és holnap.

Calgary International Auto & Truck Show 2025 – On The Floor

Fotóalbum a Flickr-en!

A videók már megtekinthetők a YouTube-on!

• Calgary Motor Dealers Association (CMDA): “a non-profit organization which represents 83 new vehicle franchised dealers in the City of Calgary. It was formed in 1951 for the enhancement of the industry and the betterment of the community”.
• Aki ott volt … és aki nem!

Nem maradtál le a másik 567 részről, a nagy számmal csak arra akartam célozni, hogy már megint írnom kell valamiről, ami valójában szót sem érdemel. Évente – legalább – egyszer előkerül a vízautó, mert egyesek egyszerűen csak nem értenek hozzá, mások pedig megbuktak fizikából és kémiából is.

Most éppen azért kell beszélnünk a vízautóról, mert kaptunk egy olvasói levelet egy korábbi cikkünkel kapcsolatban. Szerettünk volna párbeszédet kezdeményezni a T. Olvasóval, de a kérdéseinkre nem érkezett válasz és végezetül csak egy durva beszólást kaptunk.

A nagy büdös helyzet az, hogy nem kell velünk egyetérteni. De hogyan lehet büszkének lenni arra, ha valaki hagyja magát becsapni egy vén szélhámos által?

Nézzünk körül a világban és tegyünk helyre egy-két dolgot.

Hogyan működnek a csalók?

A csalók – szélhámosok, szemfényvesztők, futóbolondok, stb. – mindig egy nagyon gyorsan elhihető, könnyen befogadható, nagyon egyszerűen felépített történettel állnak elő. A csalók nem bonyolítják mondanivalójukat, különösebben nem bocsátkoznak részletekbe, nem mutatnak be komplex fizikai, kémiai képleket, folyamatokat. Így lehet az üzenetüket nagyon gyorsan nagyon sok emberhez eljuttatni, így lehet a legtöbb hiszékeny embert a legrövidebb idő alatt elérni.

A csalók nagyon ritkán ismertetnek technikai leírást, vagy részletesebb műszaki terveket a “találmányról”, vagy magáról a termékről. Van, hogy még egy működő prototípust sem mutatnak be, csak semmit mondó rajzokat, fotókat tesznek elérhetővé, amelyek alapján nem igazán lehet eldönteni, hogy egyáltalán az Ő “találmányukat” látjuk-e, vagy egy más által létrehozott eszköz/termék fotóját, esetleg egy, a mesterséges intelligencia által generált digitális képet (egy soha sem létezett termékről)?

Az is előfordulhat, hogy a termék ugyan bemutatásra megmutatásra kerül, kézzel foghatóvá válik – de azt nem lehet bekapcsolni. Vagy valami olcsó kifogással élve a “feltaláló” sajnálkozását fejezi ki, amiért a “fantasztikus” találmánya (gép, termék, eszköz, akármi) “most éppen nem működik”, vagy bizonyos funkció nem, vagy nem úgy működnek, nem azt az eredményt hozzák, amit Ők korábban elmeséltek.

Szinte valamennyi esetben az áldozat érzelmeire akarnak hatni: manipulálni akarnak, megtéveszteni a célközönséget, a hamis információk által akarják vezérelni a hallgatóságuk gondolatvilágát. Nem a tényszerű adatokkal és számokkal, a szavuk igazolásával akarnak meggyőzni bennünket, hanem emócionálisan akarnak hatni ránk.

Azaz: sok beszédnek kevés az alja, vagyis nagy dumás “előadók” lyukat beszélnek a hasadba, a szemedbe hazudnak, megtévesztenek és különböző információ morzsákat egy nagy adag hazugsággal meghintve megetetik veled mindazt, amit a szemed láttára, a füled hallatára főztek meg.

A sokszor ismételt "Ha hiszel benne, akkor működik!" elképzelés egyáltalán nem állta meg és nem állja meg a helyét sem a tudomány, sem a technológia világában!

Attól, hogy sokan, szokszor, sok helyen beszéltek már a vízautóról, attól még nem válik valósággá! Attól még, hogy valaki éveken át terjeszti a saját maga hülyeségét, még senki sem lesz képes átírni a fizika törvényeit, nem lesz képes megváltoztatni a kémiai folyamatokat egy általa kívánt irányba.

Például: hiába áll a víz nevű vegyület 2 hidrogén + 1 oxigén atomból, attól még nem lehet egy szál gyufával felgyújtani a Balatont, vagy a Dunát. Hiába 66%-os a víz hidrogén tartalma, nem táplálni, hanem éppen ellenkezőleg: elfolytani fogja a lángokat.

Egy rövidebb, egy jó hossssszú + egy rövidebb fejezet követi egymást a 16. epizódunkban. Azt próbáltuk megválaszolni, hogy vajon miért hazudik, miért folytat kettős kommunikációt Alberta (konzervatív) Kormánya? Lázadó 2024. őszén a Vancouver-ben megrendezett THE WORLD’S NO.1 HOME ENERGY & ELECTRIC VEHICLE SHOW-n járt: a helyszínen készített 400+ fotót és beszámolt tapasztalatairól. Az adás végén azt is megtudhattuk tőle, hogy milyen volt a VINFAST VF9 és a két RIVIAN, az R1S és az R1T teszt vezetése?

Az epizód megtekinthető a YouTube-on, a videós változat hozzáadott RIVIAN R1T tesztvezetést tartalmaz!

Shownotes

• Podkaszt 😍 vs. lineáris televíziózás 🙄 Magyar Televízió, 1992

Welcome to Alberta!

• Nem lepődtünk meg a hazudós politikusokon, csak kicsit felbosszantott bennünket, hogy az Alberta-i konzervatív párt, a UCP, szándékosan félremagyarázza a klímaváltozás adatait.
  • Állítás: “Rather than fossil fuel-driven CO2 levels being a grave danger to critical planetary systems, resolution 12 stated, “the Earth needs more CO₂ to support life and to increase plant yields, both of which contribute to the Health and Prosperity of all Albertans.”  Almost all delegates voted in favour of wording erroneously stating that current CO₂ levels, at 420 parts per million, are “near the lowest level in over 1,000 years.” This figure is off the mark by about three million years – an era when the Earth was on average about three degrees warmer (up to 20 degrees hotter at higher latitudes) and sea levels were 25 metres higher.”
  • Alberta Conservatives Are Making Up Their Own Climate Facts – “Carbon myths, UN conspiracies and more magical thinking on display at the party’s annual meeting.”
  • Alberta’s ruling party votes to dump emissions reduction plans and embrace carbon dioxide – “Members of Alberta’s ruling United Conservative Party have voted overwhelmingly to abandon the province’s emissions reduction targets and recognize carbon dioxide as “a foundational nutrient for all life on earth.”

• Valóság: 425 ppm – NASA, Dec-2024.

• Do We Understand Climate Change Better Now Compared to When the IPCC Started? (PDF fájl)
• Alberta-i olajipari alkalmazottak jelene és a tartományi munkaerő-piac jövője?
  • Nem mennek elébe a dolgoknak, majd reagálnak valamit a változásokra.
  • És persze, az sem jó, ha egy tartomány gazdaságának sikeres jövője egyetlen iparágon nyugszik…
• Global CO₂-emissions vs. Carbon Capture – általános iskolai 4. osztályos matematika óra következik!
  • Az emberiségi CO₂ kibocsátása, évente:
    • 2020: 31,5 milliárd tonna
    • 2024: 41,6 milliárd tonna ➡️ a növekedés mértéke:

+32%

Íme egy tisztán elektromos észak-amerikai pickup, amely munkát végez! Talán ez az első magyar nyelvű videó a Ford F-150 Lightning-ról, ahol a tulajdonos maga meséli el, hogy miért pont ezt az autót választotta és milyenek vele a dolgos hétköznapok?

A vásárlás menete, rendszeres vontatás, rövidebb-hosszabb utak, töltés otthon, töltés a hotelnél, stb.

Videós tartalom!

A videó megtekinthető az Elektromobilitás Podcast YouTube oldalán:

Ne feledkezz el lájkolni a videót és feliratkozni a YT csatornánkra! Köszönjük!

Köszönjük Molnár "Towacross" Attilának, a Petawatts Auto Marine RV LTD. alapító-vezérigazgatójának, hogy a rendelkezésünkre állt és megmutatta nekünk az F-150 Lightning-ot!

• Linkek:
  • PETAWATTS: https://petawatts.ca/
    • https://www.youtube.com/@UCi65hMLPOv5ZRzccrZGOFoQ
    • https://www.facebook.com/petawatts/
  • Towacross: https://towacross.travellerspoint.com/
    • https://www.youtube.com/@towacross
    • https://www.facebook.com/towacross/
  • EMOBOUT02 – Kanadai Használt Tesla Vásárlása & Szerviz Tapasztalatok
  • Everything Electric Canada 2024:
  • Ford Motor Company (YouTube)
  • Ford F-150 Lightning kanadai árlista – a FLASH felszereltség ára November 24.-én: 74,890 CAD
  • The Grand Tour (YouTube)

• Felhasznált videók:
  • Ford Motor Company: 2024 Ford F-150 Lightning FLASH: All-Electric Range…..,
  • F-150 Lightning: An Electric Lifestyle | F-150…..,
  • F-150 Lightning Launch In 2 Minutes | Built Ford Proud…..,
  • The Grand Tour – Se2 – Ep10- ‘Oh, Canada’ | Part-11 & Part-12.

RÁADÁS csak itt, csak most, csak az EMOB olvasóinak!

A Calgary-i hotel – ahol Attiláékkal találkoztunk -, parkolójának a másik végében állt a Loram Maintenance of Way, Inc. (Minnesota, US) cég egyik műhely-pickup-ja.

Már megérteni ide kattintani, ugye?

– Lázadó