Mi lesz majd akkor … #04

Új sorozatot indítottunk, kisérleti jelleggel. Ezekben a cikkekben a tények mellett bőven lesz szarkazmus, csipkelődős humor, görbe tükör és nyílt őszinteség. Reméljük, hogy majd teccikérteni és teccikértékelni is.

Életbevágóan Fontos Kérdések benzin/dízel/hibrid autóval közlekedőktől:

  • Mi lesz majd akkor, amikor mindenki egyszerre akar villanyautót tölteni?
  • Mi lesz majd akkor, ha az elektromos hálózat nem bírja majd a megnövekedett terhelést és leég?
  • Mi lesz majd akkor, ha sorban kell állni a villanyautó töltőknél?
  • Mi lesz majd akkor, ha a villanyáram a duplájára drágul?

Mi lesz majd akkor, ha a benzinkutakon (figyelem, többes szám!) elfogynak az üzemanyagok?

Mert ugye most pont ez történt: országos üzemanyag-hiány van Magyarországon.

Nincsen 95-ös, nincsen gázolaj, nincsen 100-as oktánszámú
szupernafta.

Se hatósági áron, se piaci árazással, sem sehogy.

Mit is szoktak mondani, hogy “3 perc megtankolni”?

Aha, 40 percnyi sorban állás után.

Ha egyáltalán nyitva a kút.

via GIPHY

Ha mégis akad valamennyi üzemanyag a töltőállomáson, akkor:

  • vagy általában 1 liter jár ársapkásan, a maradék meg becsorog a tankba 640 (95-ös), vagy 700 Ft-ért (dízel) literenként,
  • vagy mennyiségi korlátozás van érvényben és szerencsésnek mondhatja magát az autós, hanem csak 5, hanem akár 20 litert is vételezhet.

via GIPHY

Semmi gond, mert az belső égésű motoros autóval közlekedők (benzin, dízel, hibrid) kifejezetten örülnek annak, hogy ki vannak szolgáltatva az olajipari cégeknek, meg a Magyar Kormány abszolút szakmaiatlan, ostoba döntéseinek.

A CIKK EGY KLIKKELÉS UTÁN FOLYTATÓDIK!

EMOB009 – Hydrogen & H2-FCEV Basics #1

Ez a Podcast Feed és itt tudsz támogatni bennünket.
Köszönjük!

Az epizód meghallgatható a YouTube-on is!

Shownotes

  • Hydrogen (Wikipedia)
  • röviden:
    • Fuel Cell Electric Vehicle,
    • Battery Electric Vehicle,
    • Plug-in Hybrid Electric Vehicle
  • Magyarósi Csaba videói:
  • 1966: Porsche 911S vagy Pontiac GTO … és a GM Electrovan
  • Forgalomban lévő H2-FCEV modellek világszerte: Hyundai Nexo, Toyota Mirai,
    • a Honda Clarity (FCEV, BEV és PHEV) gyártása ’21-ben véget ért…
    • negyedik modell NINCS.
a 2021 Toyota Mirai H2-FCEV röntgen képe
  • Mennyi az annyi?
kép forrása: Wikipedia
  • BEV hatótávok évről-évre:
  • Day Zero:
  • H2-töltőállomások fajtái, a megvalósítási költséggel együtt:
klikk a képre a nagyobb nézethez
  • 1990 Renault Mégane Concept
  • Tesla Supercharger töltőhálózat 4 kontinensen (Észak-Amerika, Európa, Ausztrália, Ázsia):
  • Toyota Mirai (Wikipedia)
    • eladási statisztika: 2014 óta GLOBÁLISAN NEM ADTAK EL 20.000 db se: “As of December 2021, global sales totaled 17,940 units.”!
    • Mennyi TESLA Model S fogyott el a forgalmazásának első 3 évében?
      • 2014: 31.655 db (US, Canada, China)
    • Mennyi Nissan Leaf I. fogyott el a forgalmazásának első 5 évében?
      • 2014: 61.507 db (worldwide)
    • 2014: TESLA + NISSAN: 93.162 eladott BEV!

Mi lesz majd akkor … #03

Új sorozatot indítottunk, kisérleti jelleggel. Ezekben a cikkekben a tények mellett bőven lesz szarkazmus, csipkelődős humor, görbe tükör és nyílt őszinteség. Reméljük, hogy majd teccikérteni és teccikértékelni is.

  • Mi lesz majd akkor, amikor mindenki egyszerre akar villanyautót tölteni?
  • Mi lesz majd akkor, ha az elektromos hálózat nem bírja majd a megnövekedett terhelést és leég?
  • Mi lesz majd akkor, ha sorban kell állni a villanyautó töltőknél?
  • Mi lesz majd akkor, ha a villanyáram a duplájára drágul?

Nem egyszer és nem először hallani ilyen és ehhez hasonló “fontos” kérdéseket a villanyautózással kapcsolatban. Nagyon kedves, hogy a benzin és gázolaj vérű autósok olyan dolgok miatt aggódnak, ami talán soha, talán majd csak évek, évtizedek múlva következnek majd be, ha egyáltalán…

Mert most, amikor még egy-egy lokálisan korlátlan mennyiségű CO2-t és NOx-t eregető nem-villanyautós évekre, talán 1 évtizednyire van attól, hogy legalább egy új hibridet vegyen, nem hogy villanyautót, olyan események miatt aggódik, amelyek egyáltalán nem befolyásolják az életét.

Például egyáltalán nem aggódott, nem foglalkoztatta a lakóhelye, a háztömb, vagy az egyéni fogyasztása, nem érdekelte a villanyáram fogyasztói ára, az elektromos hálózat állapota, vagy annak kapacitása akkor, amikor:

  • a mosogép végre társaságot kapott egy szárítógép személyében,
  • a konyhai hűtő mellé bekerült a háztartásba a fagyasztóláda,
  • aztán nem sokára rá a villanytűzhely mellé érkezett egy mikrohullámú sütő, közel egyidőben a mosogatógéppel, a további kényelmesebb konyhai munkákat pedig a botmixer, a turmixgép, vagy éppen a kenyérsütőgép, vagy az olajsütő beüzemelése segítte,
  • a katódsugárcsöveg színes tévé és a Hi-Fi torony mellé megvette élete első műholdas vevőegységét (parabola antenna),
  • bekapcsolta az első PC-jét a 15 colos CRT monitorral,
  • a VHS-magnó után a DVDlejátszót, majd a második számítógépet (laptopot), majd a tabletet, az okostelefonokat, az ADSL modemet, a Wi-Fi router-t, az okoshangszórót.
  • a régi tévéből lett új tévé: nagyon sok helyen plazma tévé (ekkor még nem az enegiatakarékosabb LCD),
  • a szoba ventillátort felváltotta a légkondícionáló, a régi PC-t meg egy 4-szer annyit áramot fogyasztó gamer PC a gyerek(ek)nek,
  • a kertben meg szép zöld lett a gyep, mert időről időre az elektromos fűnyíróval le vett vágva.

És akkor még a porszívóról, a hajszárítóról, a lézer-nyomtatóról és a többi elektromos háztartási-, vagy munkaeszközről még nem is beszéltem…

Egy szó, mint száz: az utóbbi évtizedben már minden háztartásban több számítógép, laptop, televízió készülék megtalálható volt a fentebb ismertett fogyasztók mellett. A sok kicsi sokra megy elv alapján egy-egy magyarországi háztartás áramfogyasztása jelentősen megnövekedett 1985 és 2015 között – mégsem hallottunk arról, hogy a hálózat túlterhelése miatt tömegével keletkeztek volna elektromos tüzek szerte az országban. Ahogyan arról sem volt szó egyetlen esetben sem ezelőtt 10-20 évvel, hogy az elektromos áram lakossági túlhasználata miatt elfogyott volna a delej a konnektorokból.

A fentebb felsorolt elektromos fogyasztók szinte minden esetben párhuzamosan működnek és vesznek fel áramot, ami ugyanazon a villanyórán át érkezik meg a lakásba/házba, mégsincs belőle probléma.

Ahogyan nem kell egyeztetni és beosztást készíteni a szomszédokkal, hogy ki és mikor kapcsolja be a vízmelegítőt, vagy hogy ki és mikor vágja majd a kertben a füvet, vagy hogy ki és mikor fúr-farag a garázsban, vagy éppen ki mikor süt-főz a villanytűzhelyen, vagy ki és mikor használja a mosógépét és a szárítógépét?!

Mindenki a maga időbeosztása és a kényelme szerint éli az életét a saját otthonában és amikor valamelyik elektromos eszközét használni akarja, akkor bekapcsolja és az működésbe lép.

NA! Ugyan ilyen egyszerű és gondtalan lesz a villanyautó otthoni töltése.

Miért?

  • Mert áramból nem eszik többet, mint a mosogatógép, vagy a szárítógép.
  • Mert meg tudod neki mondani, hogy hány Ampert vegyen fel a konnektorból, azaz hány kWh-val töltse az autó az akkupakkját.
  • Mert éjszaka fog tölteni, amikor a tulajdonos alszik, azaz a konyhában nem működik a sütő, vagy a főzőlap, senki sem vág füvet a kertben. Sőt, még a jacuzzi is ki van kapcsolva éjszakára.

De ha nem éjszaka töltesz, hanem napközben, mert éppen ahhoz van kedved, vagy most éppen így hozta ki a lépés, akkor sem lesz semmi: probléma nélkül meg lehet oldani bármelyik villanyautó otthoni töltését a nap közepén is! Ahogyan mondtam, nem kell aggódni amiatt egyetlen háztartásnak sem, ha egyszerre működik a hűtő, a fagyasztóláda, a főzőlap, a sütő, a mikrohullámú sütő, vagy éppen a hajszárító, a porszívó, vagy a teraszon a jacuzzi, vagy bent a házban a légkondícionáló.

Ha pedig vannak napelemek, amelyek besegítenek, akár csak minimálisan is, akkor meg főleg nem kell miért aggódni.

– Lázadó


nyitókép: Gerd Altmann / Pixabay

Nem Mindig A Pénzen Múlik, Néha Elég A Szándék És A Tettek

“Nem Pénz Kérdése…” címmel jelent meg a Villanyautósok.hu Extra tartalma 2022. Májusában. Mivel a tartalom meglehetősen egyedi és kimagaslóan szinvonalas, továbbá minden szavával egyet értünk, ezért – hogy minél több emberhet eljusson -, megosztjuk azt itt a weboldalunkon is.

Biró Balázs, a Villanyautosok.hu szerzőjének előadása 2022 májusában a GreenTech konferencián és szakkiállításon (ZalaZone).

Az előadás öt olyan témát jár körül, amiket ma még problémaként kell azonosítanunk, de a megoldásuk szerencsére nem kerül semmibe:

  • kiszámíthatóság a kedvezmények szabályozásában,
  • átláthatóság a parkolási kedvezmények világában,
  • töltőhelyeket jelölő egységes táblák és felfestések a KRESZ-ben,
  • forgalmi engedély frissítése a releváns adatokkal,
  • otthoni töltés céges elszámolhatósága és társasházi töltés támogatása.

Ha a beágyazott videó nem jelenik meg, vagy nem indulna el, akkor a videót ezen a linket találod meg a Villanyautósok EXTRA csatornáján.

Bíró Balázsnak a Villanyautosok.hu csapatából hálás köszönet jár a hiánypótló és informatív prezentációért.

Köszönjük!

EMOB004 – Bye-bye Leaf, welcome Lancia Delta